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比亚迪又有新动作。据企查查信息表露，日前，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）出现鼓励股权变更，底本捏股10%的梅赛德斯—驰骋（中国）投资有限公司（以下简称“驰骋”）退出鼓励行列，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）的捏股比例由90%高涨至100%，腾势从合股车企安定转型为比亚迪旗下的自主品牌车企。
日本乱伦2010年，新能源汽车被列为中国七大政策性新兴产业之一。同庚，比亚迪与驰骋共同创立腾势汽车，分辨捏股50%。彼时的比亚迪是天下当先同期领有电板、电机、电控三大新能源汽车中枢期间的车企，驰骋当作天下知名的豪华品牌，两大品牌一拍即合，共同创建了中国第一个新能源豪华品牌。
2014年9月，腾势首款量产车腾势300上市。然则其时新能源汽车还不是汽车商场的主流居品，腾势300上市后发扬平平。尔后，腾势又不息推出腾势400、腾势500及腾势X。但把柄乘联会数据，2015年至2018年，腾势年销量分辨为2888辆、2287辆、4713辆和1974辆。
2019年至2021年，腾势的销量仍然惨淡，部分车型因滞销而被停产。把柄比亚迪公布的年报数据表露，2016年至2021年的6年间，腾势累计蚀本超40亿元。
2021年，比亚迪与驰骋完成股比息争，比亚迪捏股达到90%，初始掌控腾势品牌，并对腾势进行全面矫正，将腾势汽车定位为新能源豪华品牌，策画锁定在30万至80万元区间的乘用车商场。
图源自腾势汽车公众号
次年8月推出了腾势D9，一款豪华大七座MPV，售价32.98万元-45.98万元。新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超等混动系统的插电羼杂能源版车型，预售2个月订单冲突3万。把柄腾势官方公布的数据，2023年腾势汽车全年累计销量127840辆。其中腾势D9全年累计销售119182辆，荣获MPV全商场年度销量冠军。腾势终于打了一个漂亮的翻身仗。
“从破局到逾越，腾势只用了不到两年，诠释中国品牌相通有实力领跑豪华商场。”在本年2月腾势举办的“共赴好「势」光 2024年腾势汽车用户相易日”上，腾势汽车首席共创官赵长江说说念。
在本年8月20日举行的“2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售”发布会上，比亚迪创举东说念主、总裁王传福先容，腾势交融了比亚迪齐备的三电期间和驰骋超卓的整车缔造才能。其暗意，“腾势已经成为比亚迪汽车品牌矩阵中承前启后的要道一环”。如今比亚迪已全资控股腾势，例必要为腾势翻开新的发展所在。
比亚迪方面东说念主士对媒体暗意，比亚迪主动收购股权是对我国豪华新能源商场坚贞看好和捏续插足的体现，公司有才能用期间捏续补助腾势品牌，沸腾我国消耗者对豪华新能源车型的需求。公司与驰骋长久保捏通达交流，不摒除与驰骋开展其他方面谀媚。
图源自腾势汽车公众号
此外，据腾势官方讯息，9月20日，腾势Z9GT安定上市，天下首搭易三方期间、定位“D级智能豪华旗舰GT”的腾势Z9GT预售价区间为33.98万元-41.98万元，提供插混、纯电两种能源版块，这亦然腾势开启自主品牌之路后发售的第一款车型。自预售起，腾势Z9GT＆Z9平均逐日订单量高达1500+辆。
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