[爱卡汽车 文化频说念 原创]白丝 在线
日本乱伦每次试驾911，齐会不行幸免地成为调度回忆的进程，从993到997，再从991.1到991.2，就像是在不同的东说念主生阶段依期拜会儿时的游伴，熟识历久大过目生。不错说，即便有了大齐电子设立和涡轮加抓，但当今的911依旧有80%的驾驶质感和风冷时期的993颠倒相通。在我眼里，可能911再怎么换代，齐会是那台在我预感之中的、机械感完全的“老派”跑车，这股传承的滋味，甚是香甜！
为何选择保时捷911 白丝 在线Carrera S Cabriolet？路特斯Evora GT410过于炸裂，和善邻居们眼中的杂音源、内饰满眼的对付，实在不忍直视； 奥迪TT RS 轻佻残暴，乐趣包办，参与感？不存在的； BMW M2雷霆版还算是个狠脚色，只能惜扮猪吃老虎的伎俩也不免太过俗套了。
四款双门性能车著述上线时辰表 BMW M2 雷霆版 点击总结 路特斯 Evora(参数|询价) GT410 SPORT 点击总结 奥迪 TT RS COUPE 点击总结 保时捷 911 Carrera S Cabriolet 正在阅读 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
而911无疑才是领有最多粉丝的dream car，不论是JDM狂热者，亦或是好意思系大排量拥趸，齐会在911眼前推崇出应有的虚心和尊敬。不行否定，这是911车系与生俱来的感染力，它源自卫时捷对驾控的执着以及传承的力量。
911通盘后续车型在策画上齐莫得逃出第一代901的影子，在1963年出生之日起它就陆续着2+2坐的经典布局，紧凑的车尾依旧荫藏着一台水平对置发动机，固然也恰是费迪南德·保时捷教育了咱们如何用非50：50的车身配重比解说均衡，并能在赛说念中碾压一切。
Cabriolet车型的敞篷结构是彻头彻尾的加分项，两种浑身殊效、两种驾驶氛围可能够切换，在静候13s敞篷开启后，你还能享受到更全面的声浪福利。
除了暴毙在骂声中的996外，911历代车型齐展现了极强的基因才调，轻佻的圆形大灯昂扬着历史的气味，同期也成为了911策画魔力的最大泉源。
相干于991.1，进气口尺寸更大，策画愈加直爽。位于侧进气口内的全新主动式冷却空气盖罩可凭证需要适度空气能源学性能，并优化副水箱的冷却成果。
选装的20寸RS Spyder Design枪灰色多辐轮圈颇有古典BBS的策画格调，一神气铸造为轻量化奇迹，且与整车的调性颠倒契合。而轮胎当然进步到了GTS相应规格，数据达到了245 35/R20，后305 30/R20，扯破大地决胜千里。
开启领略排气后，声响亦然恰到自制，低千里的喘气声游移一头猛兽正在大口吞咽燃油。当转速朝上3000rpm后，声浪会愈加豪放更具韵律感，这远比那三台刻意修饰的演奏者确切而纯正。
饱受诟病的纵向格栅是991.2在外不雅策画上独一颠覆传统审好意思的尝试，不外在实用性轻佻它却有着还算合理的解释——涡轮增压发动机需要更大的进气量。
仅靠四轮初始的 Carrera S更需要空气下压力将臀部贴附于大地，相干词宽大的后胎和好意思满的底盘调校足以让后轴脚巩固地。手动开启尾翼的进程还带有满满的庆典感，除了在视觉上展现跑车血缘外，也能为极限景色下的车身姿态言简意赅。
